Odluka o sporazumu stupiće na snagu pošto je odobri sud u San Francisku, a vlasnici automobila mogu da odbiju ponudu Folksvagena i da podnesu privatnu tužbu protiv kompanije.
Kompanija se obavezala i da narednih pet godina obaveštava američku Agenciju za zaštitu životne sredine i Kalifornijski odbor za vazdušne resurse o testiranju svojih vozila, koje će nadzirati njihovi predstavnici.
Ako vozilo ne prođe test, nemački gigant će morati da o tome obavesti EPA i ARB u roku od 72 časa, posle čega postoji mogućnost izricanja kazne.
Folksvagen će takođe imati obavezu da do 2023. godine podnosi godišnje izveštaje o testiranju, a ako se utvrdi da prodaje ili vraća vlasnicima neispravna vozila, mogao bi da plati kaznu od 50.000 dolara po automobilu.
Kompanija je pristala da popravi ili otkupi automobile u koje je ugrađen sporni softver i da svakom vlasniku plati do 10.000 dolara. Deset milijardi dolara je predviđeno za popravku ili otkup oko 475.000 automobila, kao i za dodatno obeštećenje od 5.000 do 10.000 dolara za svakog vlasnika.
Sporazum predviđa i uplatu 2,7 milijardi dolara u fondove za zaštitu životne sredine i još dve milijarde dolara za istraživanje zelene tehnologije.
Folksvagen je postigao sporazum o isplati 603 miliona dolara sa 44 američke savezne države, Vašingtonom i Portorikom, te će ukupna obaveza kompanije iznositi 15,3 milijarde dolara.
U sporazum nije uključeno još 80.000 automobila sa trolitarskim dizel motorima, u koje je bila ugrađena drugačija verzija spornog softvera.
Folksvagen će automobile sa problematičnim softverom otkupljivati po ceni koja je važila na dan kada je afera dospela u javnost, 18. septembra prošle godine.
Prosečna vrednost Folksvagenovog dizel automobila opala je za 19 odsto u odnosu na period neposredno pre izbijanja skandala - u avgustu prošle godine njegova cena iznosila je 13.196 dolara, a u maju ove godine 10.674 dolara.
Afera je nastala kada je otkriveno da su sporni automobili sa dvolitarskim dizel motorima programirani da uključe softver za kontrolu emisije izduvnih gasova na testovima, a isključe ga tokom normalne vožnje.
Istražitelji su utvrdili da su ti automobili emitovali 40 puta veću koncentraciju izduvnih gasova od predviđenih, što može da izazove disajne probleme kod ljudi.
Nemački proizvođač automobila suočava se i sa mnogim drugim kaznama i mogućim krivičnim tužbama, pošto je priznao da je proizveo 11 miliona vozila širom sveta sa spornim dizel motorima.
.jpg "Postupak Kentkarta protiv Srbije")
Komentari 0
Nema komentara na izabrani dokument. Budite prvi koji će postaviti komentar.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar