Srbiji nedostaje 20.000 vozača: Stambene olakšice i naknade suprugama neke od predloženih mera

Autor: Biznis.rs

Info

24.01.2024.

11:18 > 11:28

Poslovno udruženje drumskog saobraćaja "Srbijatransport" objavilo je predlog mera koje bi pomogle da se veći broj mladih odluči za veoma traženo zanimanje profesionalnog vozača.

Srbiji nedostaje 20.000 vozača: Stambene olakšice i naknade suprugama neke od predloženih mera

Foto: Pixabay

Među njima su i subvencionisanje obuke, poreski stimulansi za poslodavce, ali i obezbeđivanje stambenih olakšica, kao i naknada suprugama, prenosi Biznis.rs.

Takođe, predlaže se obezbeđivanje dodatne nenovčane beneficije da se vozači zapošljavaju u Srbiji, poput modela da država daje besplatno zdravstveno osiguranje za jedan mesec tokom godine za sve vozače, odnosno za tri meseca u godini za mlade vozače, sa ciljem da ne odlaze na rad van Srbije.

Pozivajući se na izveštaj Svetske organizacije za drumski transport (IRU), iz Srbijatransporta upozoravaju da je u 2023. godini na globalnom nivou čak tri miliona radnih mesta vozača kamiona u 36 zemalja gde je rađena analiza ostalo nepopunjeno, uz procenu da bi taj manjak mogao da se udvostruči do 2028. godine.

U predlogu mera se ističe da je prisutan sve veći jaz između mladih i starih vozača i, ukoliko ne bude značajnijih akcija, očekuje se da će stanje biti mnogo gore u narednih pet godina. Srbiji nedostaje oko 20.000 vozača u drumskom transportu, odnosno oko osam odsto vozača kamiona i 17 odsto vozača autobusa.

"To čini skupim proces koji je potreban da bi mlad čovek postao vozač kamiona. U Francuskoj, na primer, prosečna cena za dobijanje vozačke dozvole i sertifikata o stručnoj profesionalnoj osposobljenosti iznosi 5.250 evra, što je više od tri njihove minimalne mesečne zarade. U Srbiji obuka za vozača kamiona u auto-školi i CPC centrima, sa taksama, ispitima i svim neophodnim formalnostima košta preko 300.000 dinara, što je oko 6,5 minimalnih mesečnih zarada", naglašava Goran Aleksić, generalni direktor Srbijatransporta.

U Srbijatransportu smatraju da Vlada Srbije mora da kreira modele koji olakšavaju pristup profesiji donošenjem kvalitetnih podzakonskih akata, kojima bi bila smanjena minimalna starosna granica za obuku i rad profesionalnih vozača, ali i uvedene subvencije za sticanje kvalifikacija za vozače kamiona i autobusa.

Trebalo bi, takođe, kako savetuju, imati na umu i neiskorišćene kadrovske resurse "kod kuće" - poput činjenice da među profesionalnim vozačima ima veoma malo žena.

Zaključak je da je Srbiji neophodno da svake godine, pored 1.000 novih vozača koji se obrazuju u srednjim stručnim školama, kroz CPC centre bude obučeno i osposobljeno više od 3.000 novih profesionalnih vozača u drumskom transportu.

OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

Teme

profesionalni vozači

Komentari 29

Hronološki Najpopularniji

Kole

27.01.2024 • 10:28

Ko

Prosvetu i zdravstvo niko ne mari.

0 0 0
Niko

25.01.2024 • 13:19

Ne

Bacajte pare, samo sačekajte da zla Ai pobedi u Normalnim državama na "trulom kolektivnom Zapadu", i da počne da vozi prevozna sredstva.

1 0 +1
Bubon

24.01.2024 • 20:03

Bubon

Neznam ko je @ Krle niti me interesuje ali pravo zbori i ima tacne informacije za razliku od mnogih ovde Botova! Sve sto je napisao je tacno 100%! Brat mi je Vozac u Belgiji vec dve godine i ja odlazim u Junu sa porodicom jer ostati ovde sa ovim primanjima je Suicid sebe i porodice! Godisnje Vozac po Gradu i prigradskim naseljima cisto inkasira 44,300 eu dok Kamiondzije znatno vise. Pranje sudova po satu od 19 do 23 eu i zaista je besmisleno bilo sta porediti i komentarisati sa ovakvom Srbijom! Zvacite Parizere i gledajte TV ocekujuci povecanja Penzija od par crvenih i plate od 1000 eu ja NE hvala!

20 17 +3

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.