Vozeći auto-putem južno od Stokholma četrdesettonski kamion i prikolicu, vozač pažljivo pazi na put, ali - nema ruke na volanu.
Foto: Pixabay (ilustracija)
Umesto toga, kamion vozi sam, a vozač veteran Rodžer Nordkvist u stanju je pripravnosti samo u slučaju neočekivanih problema.
Švedski proizvođač kamiona Scania nije jedini proizvođač automobila koji razvija autonomna vozila, ali je nedavno postao prvi u Evropi koji ih koristi za isporuku komercijalne robe.
"Preuzimamo robu i prevozimo je od tačke A do tačke B, potpuno autonomno", rekao je za AFP Piter Hafmar, šef odeljenja za autonomna rešenja u Scaniji u transportnom odeljenju u Sedertalju, južno od Stokholma.
U pilot projektu samovozeći kamion manevriše deonicom od otprilike 300 kilometara između Sedertalja i Jonkopinga na jugu Švedske, dostavljajući brzu hranu. Spolja vozilo izgleda gotovo kao bilo koji drugi kamion, ali na krovu ima ugrađene kamere i dva senzora.
U kabini se volan i sedišta nalaze tamo gde ih i očekujete, ali komandna ploča puna je brojnih uređaja i ekrana, a mnoštvo žica vodi do stalka za računar smeštenog iza suvozačevog sedišta.
Inženjer Goran Fjalid sedi pored vozača na suvozačevom mestu, očiju prikovanih za prenosni računar koji prima video-snimke s kamera kamiona i prati titrajući tekst sa informacijama. Drugi ekran prikazuje 3D vizualizaciju kamiona na putu i svih vozila u blizini.
Kamion kombinuje sve podatke različitih senzora s GPS sistemom, pri čemu različite tehnologije deluju kao rezervne kopije jedna drugoj.
"Ako oznake na putu na neko vreme nestanu, koristi se GPS i kamion ostaje u svojoj traci", objasnio je Fjalid, dodajući da "bolje vozi sam nego kad njime upravljate ručno".
Priznaje da je bilo puno pokušaja i promašaja da bi se kamion doveo do aktuelnog stanja. Trebalo je prilagoditi stvari poput načina na koji se kamion uključuje u saobraćaj na auto-putu i šta učiniti kada drugi automobil preseče put ispred njega.
Svaki put kada kamion napravi nešto neočekivano, na primer zakoči ili uspori bez vidljivog razloga, Fjalid beleži tačan trenutak kad se to dogodilo da bi se zapisnici i podaci kasnije mogli pregledati. I senzori kamiona kalibriraju se svakodnevno pre izlaska na put.
Hafmar kaže da još ima prepreka koje treba rešiti pre nego što kamioni bez vozača postanu uobičajena pojava na putevima, kako u smislu tehnologije tako i u pogledu zakonodavstva.
Očekuje se da će se to rešiti do kraja 2020-ih ili početkom 2030-ih, kaže Hafmar.
Šta s vozačima kamiona?
Pojava samovozećih kamiona može se smatrati pretnjom poslu vozača kamiona, jednom od najčešćih zanimanja u svetu.
Međutim, Hafmar smatra da su autonomna vozila potrebna da bi se rešio globalni nedostatak vozača. Kaže kako će proći još dosta vremena pre nego što veštačka inteligencija bude u stanju da se nosi sa svim aspektima logistike.
Pojašnjava da će se u početku autonomni kamioni verovatno koristiti za duga putovanja, ali poslednje kilometre do prodavnica i kupca ipak će odraditi ljudi.
Prema izveštaju Međunarodne unije drumskog saobraćaja (IRU) iz juna, u 2021. godini širom sveta je bilo oko 2,6 miliona nepopunjenih radnih mesta vozača kamiona.
Hafmar ističe i ostale potencijalne prednosti: s obzirom na to da kompjuteri ne moraju da odmaraju, niti spavaju, vozila mogu da putuju u vreme kad je saobraćaj manje gust ili da voze sporije, ali duže da bi se uštedelo na gorivu.
Brojne su kompanije u trci za lansiranje samovozećih kamiona.
Startapovi Aurora, Waymo, Embark, Kodiak i Torc (zajedno s Daimlerom) sprovode testove u Sjedinjenim Državama, dok je kineski Baidu najavio samovozeći kamion krajem 2022.
U Evropi IVECO na ovom poslu sarađuje sa kalifornijskim startapom Plus uz podršku Amazona. I švedska kompanija Einride uskoro planira da pokrene testiranja na nemačkim putevima.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Istraživački tim na Univerzitetu u Kjotu, zajedno sa kompanijama Teraverse i XNOVA, razvio je humanoidnog budističkog robota sa veštačkom inteligencijom, dizajniranog za vođenje razgovora i interakciju sa ljudima.
Japanska tehnološka kompanija Sony razvila je tehnologiju koja može da identifikuje originalnu muziku korišćenu za generisanje pesama pomoću veštačke inteligencije.
Googleov Gemini sada može da kreira 30-sekundne muzičke numere u trajanju od 30 sekundi na osnovu uputa. Da bi to postigao, on koristi Lyria 3, najnoviji generativni muzički model Google DeepMind-a.
Kada je kvar rakete kompanije SpaceX prošlog februara zapalio nebo iznad zapadne Evrope, niko nije bio siguran da li ostaci takođe zagađuju našu atmosferu.
Istraživači su identifikovali period usporenog preokretanja Zemljinog magnetnog polja pre 40 miliona godina, što otvara velika pitanja o tome koliko dugo ti preokreti zapravo traju i kako bi nas sledeći mogao pogoditi.
Kineska kompanija ByteDance, vlasnik Tiktoka, najavila je da će pooštriti pravila za svoj novi alat veštačke inteligencije nakon što su korisnici pomoću njega počeli da prave parodije holivudskih akcijskih scena.
Lozinke koje generišu veštačke inteligencije (AI), poput ChatGPT, Claude AI i Gemini, iako izgledaju snažno, u praksi su često predvidive, nesigurne i lako se mogu otkriti.
Više od četiri miliona korisnika Instagrama bilo je mlađe od 13 godina, što je predstavljalo oko 30 odsto sve dece starosti od deset do 12 godina u SAD, prenosi CNN.
Prema analizi Boston Consulting Groupa (BCG), velikim gradovima sveta do 2035. kretaće se najmanje 700.000, a moguće i do tri miliona potpuno autonomnih robotaksija.
Astronomi još ne znaju gde se nalaze hiljade asteroida koji bi mogli da unište čitave gradove, upozorila je upravnica NASA-ine kancelarije za planetarnu odbranu dr Keli Fast.
Vlada Španije zatražiće od Kancelarije javnog tužioca da istraži digitalne platforme Meta, Tiktok i Iks zbog mogućeg kreiranja i širenja dečije pornografije, koristeći veštačku inteligenciju (AI).
Vatikan je najavio novu uslugu koja će početi sledeće nedelje, a koja će omogućiti vernicima i posetiocima Bazilike Svetog Petra da prate misu na svojim telefonima, uz audio i tekstualni prevod na 60 jezika uz pomoć AI.
Komentari 1
Aha
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar