Objašnjeno zašto je u avionima prilikom poletanja i sletanja uvek prigušeno svetlo

Autor: Putnikofer.hr

Život

04.02.2024.

05:26

Za mnoge putnike je putovanje avionom jedno od najuzbudljivijih iskustava u životu.

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Osećaj letenja pruža određeno uzbuđenje, a pogledi koji pucaju iz vazduha na mekane bele oblake zaista su impresivni i svako bi trebalo da ih doživi barem jednom u životu.

Naravno, ako nemate strah od letenja.

Međutim, i u tom slučaju postoje brojni saveti i trikovi kako ga pobediti i uživati u toj, kako mnogi kažu, "neverovatnoj slobodi".

Vazdušni saobraćaj je u poslednjih nekoliko godina u potpunosti promenjen zbog niskotarifnih kompanija koje nude pristupačne karte, pa sve više ljudi putuje avionom, ali jedno pitanje često muči i najiskusnije putnike: zašto stjuardese prigušuju svetla tokom poletanja i sletanja aviona?

Isključivo sigurnosna mera

Prigušivanje svetla u avionu događa se samo kada je sumrak, svitanje ili je napolju potpuni mrak. Ovo je sigurnosna mera, a služi kako bi se osiguralo da su vam oči dovoljno prilagođene mraku da vidite podna svetla koja vas vode na sigurno duž prolaza u slučaju nesreće ili hitne evakuacije.

Dakle, ako putnici i posada moraju brzo da deluju u hitnim slučajevima, njihove oči će se brže prilagoditi na prigušena svetla i smanjenu vidljivost u kabini.

Našim očima treba između deset i 30 minuta da se potpuno prilagode tamnom okruženju, piše Conde Nast Traveler. To znači da prigušivanje svetla može pomoći očima da se unapred prilagode na slabiju svetlost.

A ako je noć u vreme kada se svi iznenada moraju evakuisati, tih nekoliko sekundi koje su potrebne da se vaše oči prilagode na uslove slabog osvetljenja dragocene su i mogu biti od velike važnosti za siguran izlazak iz aviona.

Većina avionskih nesreća događa se tokom poletanja i sletanja

Prema analizi avionskih nesreća koju rade organizacije kao što su Međunarodna organizacija civilnog vazduhoplovstva (ICAO) i Nacionalna uprava za vazdušnu i svemirsku administraciju (NASA), podaci pokazuju znatno povećanje rizika tokom faza poletanja i sletanja. Prema ICAO-ovom izveštaju za 2022. godinu, čak 48 odsto avionskih nesreća dogodilo se tokom ovih kritičnih faza leta.

Nekoliko faktora doprinosi ovom povećanju rizika. Prvi i najčešći je ljudski faktor. Greške posade, uključujući pilote i kontrolore letenja, često su povezane s nesrećama tokom poletanja ili sletanja.

Istraživanje koje je sprovela NASA identifikovalo je umor, stres i komunikacijske smetnje kao ključne elemente ljudskog faktora koji utiču na ove faze leta.

Tehnički problemi predstavljaju drugi značajan faktor. Analiza tehničkih izveštaja pokazuje da su neispravna oprema i sistemi te loše održavanje aviona često povezani s nesrećama tokom poletanja ili sletanja.

OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Teme

letenje avionom

Komentari 0

Nema komentara na izabrani dokument. Budite prvi koji će postaviti komentar.

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.