Šta se najviše prodaje u Srbiji: Polovnjaci, "škoda", "tojota", "reno"...

Autor: Beta

Info

13.02.2026.

09:32 > 09:33

U Srbiji je u 2025. godini zabeležen rast prodaje novih vozila za 13,8 odsto u odnosu na prethodnu godinu.

Šta se najviše prodaje u Srbiji: Polovnjaci, "škoda", "tojota", "reno"...

Foto: Pixabay

To je najbolji rezultat u poslednjih pet godina, rekao je generalni sekretar Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova Boris Ćorović.

Prema njegovim rečima, struktura tržišta ostaje izazov, jer je u 2025. godini udeo polovnih vozila iznosio je 83 odsto, dok su nova vozila činila svega 17 procenata tržišta.

"Posebnu zabrinutost predstavlja podatak da je registrovano 70 odsto više vozila kategorije euro 3 i euro 4 - najvećih zagađivača, nego novih automobila, što ukazuje na potrebu dodatne regulacije i usklađivanja sa ciljevima tranzicije ka elektro-mobilnosti, zaštiti životne sredine i generalno bezbednosti u saobraćaju", rekao je on.

Među vodećim brendovima u 2025. godini, u kategoriji putničkih automobila prvo mesto zauzela je Škoda, drugo Tojota, a treće Reno, za kojima slede Folksvagen, Hjundai, Dačija, BMW, Audi, Sitroen i Mercedes.

Najprodavaniji model je Škoda Oktavia sa 1.815 realizovanih vozila. U segmentu lakih komercijalnih vozila prednjači Fijat Doblo sa 796 realizovanih vozila.

Kod skutera lider je Peda, kod motocikala BMW Motorrad, dok je u ATV kategoriji najprodavaniji brend CF Moto.

U segmentu lakih komercijalnih vozila, kako je dodao Ćorović, 2025. godina donela je najslabije rezultate u poslednjih pet godina, uz pad prodaje od 15 odsto u odnosu na prethodnu godinu.

"Sa druge strane, tržište dvotočkaša i ATV vozila nastavlja snažan uzlazni trend - rast od 31 odsto zabeležen je u segmentu skutera i motocikala, dok je kategorija ATV vozila ostvarila rast od čak 57 odsto", rekao je Ćorović.

Predsednica Asocijacije Aleksandra Đurđević kazala je da elektrifikacija ostaje tema broj jedan, kao i da su u saradnji sa Privrednom komorom Srbije, "na pragu izrade nacionalne strategije".

"Verujemo da će ovaj proces doprineti stvaranju jasnijeg i stabilnijeg ekosistema za razvoj e-mobilnosti - od infrastrukture i podsticaja, do veće dostupnosti i bržeg prihvatanja električnih vozila na našem tržištu. Elektrifikacija zahteva koordinisan i dugoročan pristup", rekla je Đurđević.

OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

Teme

Komentari 8

Hronološki Najpopularniji

Cole

14.02.2026 • 18:33

Oktavija

Naravno kad je svako drugo službeno vozilo škoda oktavija!

4 3 +1
Geza von Delvidek

14.02.2026 • 12:12

Zabrana preko potrebna

Ljudi, pre svega ovi ljudi nasi ovde da se sami zapitaju-kako ih nije sramota da kupuju i voze raspale krsine od 15-20g?! Euro 3+4 bi pod hitno trebalo pod zabranu. Polovno je vozilo sa max 9,10g starosti, a budimo realni-ko ni to ne moze da priusti, ne bi trebalo ni da koristi puteve (ako vec nisu za novi auto, a izbor je presirok,ima po salonima sta ti srce pozeli! ). Na svakoj zebri vidim start ispred sebe, buzdovana stisne gas, i ostanem u crnom dimu, to je sramota, svugde smrad od dizela...ovo treba regulisati, a samim tim bi se i smanjile guzve u saobracaju. Ljudi treba da se pomire sa tim da nije vozilo za svakog. I sve posteno, vise mesta, vise parkinga bi ostalo, a ovi sto nisu za auto, ima bicikli, bus, peske, zdrav zivot, setnja

6 22 -16
Miodrag

14.02.2026 • 10:30

Izgleda botovi i ovde lupaju minuse.

Ko vozi nov auto ?
Onaj ko digne kredit (jer mu se može) i kriminal.
Po nekoj statistici, najviše najskupljih auta ima u Srbiji.
Zna narod sta valja, nije blesav. Vozili bi svi novo da mogu. Al od novog mogu priuštiti veš mašinu, el šporet i ostale potrepštine za kuću (a i one se pazare na otplatu).
Nemojmo se praviti englezi.

Tato, kad ćemo voziti golf 10 ?
Sine, kad izadje golf 30.

14 17 -3

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.