Da li je 12 godina maksimalna kazna zatvora za tragediju na Železničkoj stanci?

Autor: Forbes Srbija, 021.rs

Novi Sad

16.11.2024.

08:24 > 08:34

Ko ošteti, uništi, ukloni ili oduzme element ili deo elementa železničke infrastrukture i ako je usled tog dela nastupila smrt jednog ili više lica, učinilac će se kazniti zatvorom od dve do 12 godina

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Da li je 12 godina maksimalna kazna zatvora za tragediju na Železničkoj stanci?

Foto: 021.rs

Tako u najkraćem glasi član 139 Zakona o železnici koji propisuje kaznu za oštećenje železničke infrastrukture.

To je ujedno i jedino krivično delo koje sankcioniše ovaj propis.

A isti zakon u četvrtom članu definiše i šta je železnička infrastruktura.

Pod stavkom 10 su istaknute zgrade ili delovi zgrada koji su u funkciji upravljanja železničkom infrastrukturom što bi trebalo da obuhvata i stanice.

Međutim, od celokupne železničke infrastrukture, samo zgrade nisu obuhvaćene članom koji sankcioniše oštećenje. Smrt lica koja je nastupila kao posledica oštećenja zgrada nije u obuhvatu ovog propisa.

Šta kaže Krivični zakonik?

Pravnici s kojima je Forbes Srbija razgovarao kažu da nadležno tužilaštvo na raspolaganju ima Krivični zakonik.

U ovom propisu, u članu 288 definisane su kazne za "Teško delo protiv opšte sigurnosti". I u ovom slučaju, maksimalna propisana kazna je 12 godina. U situacijama kada je došlo do smrti jednog ili više lica.

Ipak, Krivični zakonik propisuje kazne i za druga dela koja bi se mogla odnositi na nesreću u Novom Sadu.

Tu je i član 281 koji se odnosi na "Nepropisno i nepravilno izvođenje građevinskih radova".

"Lice odgovorno za projektovanje, rukovođenje ili izvođenje gradnje ili građevinskih radova, koje pri izvođenju tih radova ne postupi po propisima ili opštepriznatim tehničkim pravilima i time izazove opasnost za život ili telo ljudi ili za imovinu većeg obima, kazniće se zatvorom od tri meseca do pet godina", navodi se u ovom članu.

Da bi neko bio osuđen za Teško delo protiv opšte sigurnosti i kaznu do 12 godina usled smrti više lica neophodno je da bude utvrđena krivica za nepropisno izvođenje građevinskih radova.

Na kraju, pravnici ukazuju da bi u slučaju Novog Sada tužilaštvo u obzir moglo da uzme i član 285 koji se odnosi na "Neotklanjanje opasnosti".

Ovim članom predviđena su dva moguća dela. Prvo je da zatvorom do dve godine bude kažnjen onaj ko ne prijavi opasnost za život ili telo ljudi. Ili ne preduzme mere da se ta opasnost otkloni. Drugo predviđa kaznu do pet godina, za onog ko spreči drugo lice u preduzimanju mera za otklanjanje opasnosti.

Sagovornici Forbes Srbija ukazuju na to da naše zakonodavstvo dozvoljava "sabiranje" kazni. U situacijama kada je isto lice osuđeno za više dela u okviru iste optužnice.

Kako objašnjavaju, u praksi to znači da se uzimaju u obzir sve kazne. Potom se izvlači "prosek" na koji ne treba gledati kao na sredinu, već na nešto što se smatra odgovarajućom kaznom.

S druge strane, treba imati u vidu da se uvek u obzir uzimaju i olakšavajuće okolnosti. Bilo da je reč o porodičnim prilikama osuđenog, činjenice da ranije nije osuđivan i slično. To može da dovede do ublažavanja kazne.

Dodaju i da maksimalna kazna zatvora propisana Krivičnim zakonikom iznosi 20 godina, ali i da se za najteža krivična dela i najteže oblike teških krivičnih dela može izuzetno propisati i kazna doživotnog zatvora.

U slučaju nesreće u Novom Sadu takođe je realnije očekivati da će se dokazivati krivica pojedinačnih lica za koja se sumnja da su odgovorna za smrt 14 osoba, nego što bi moglo da se ide u pravcu utvrđivanja krivice kompanija angažovanih na ovom poslu, a prema Zakonu o odgovornosti pravnih lica za krivična dela.

Odgovornost upravljača železničke infrastrukture

U članu 8, Zakon o železnici propisuje odgovornosti preduzeća koje je nadležno za upravljanje javnom železničkom infrastrukturom. Reč je o državnom preduzeću Infrastruktura železnice Srbije.

A jedna od šest popisanih odgovornosti je i održavanje infrastrukture, što je u svom obraćanju posebno istakao odlazeći ministar građevinarstva Goran Vesić.

Kada je reč o utvrđivanju odgovornosti Infrastrukture železnice Srbije u slučaju nesreće u Novom Sadu, jedan od sagovornika Forbes Srbija ističe da će od zakona za tužilaštvo biti važniji ugovor i kako su u tom dokumentu bile definisane odgovornosti.

Takođe, na pitanje da li bi u ovom slučaju odgovornost mogla da snosi aktuelna direktorka preduzeća Infrastruktura železnice Srbije ili neko od prethodnih rukovodilaca, naš sagovornik dodaje da je kod tog pitanja bitniji trenutak kada su se izvodili radovi koji su doveli do nesreće u odnosu na trenutak kada je došlo do pada nadstrešnice.

Podsetimo, Novi Sad je juče stao u 11.52 u znak solidarnosti sa porodicama stradalih u obrušavanju nadstrešnice Železničke stanice. Kao što je i bilo najavljeno, građani su na 14 minuta zastali, bilo da su se nalazili u automobilima ili kao pešaci na ulicama.

Prošlo je dve nedelje od nesreće na Železničkoj stanici u kojoj je stradalo 14 osoba, a troje je teško povređeno.

Zbog nesreće su organizovani protesti u Novom Sadu i Beogradu, a privođeni su građani i aktivisti koji su učestvovali na protestu 5. novembra. Međutim, javnost je još uvek bez odgovora ko je kriv za nesreću.

U Višem javnom tužilaštvu u Novom Sadu je do 13. novembra saslušano oko 70 osoba.

Javnosti je, za sada, poznato samo da je među saslušanima u svojstvu građanina bio i bivši ministar građevine Goran Vesić. Tužilaštvo se, do juče, osam dana nije oglašavalo o istrazi. Javni tužilac se nijednom nije obratio medijima, a iako se pretpostavlja da istragu vodi glavni tužilac Branislav Lepotić, to nikad nije novinarima rečeno. Novinari 021.rs više puta su pitali ko su tužioci zaduženi za istragu, ali nismo dobili odgovor.

OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Teme

Nesreća na Železničkoj stanici

Komentari 14

Hronološki Najpopularniji

Spiček Martin

16.11.2024 • 13:46

Na narodu je da istraje

Vili Beroš sada već bivši Ministar Zdravlja R.Hrvatske je u pritvoru od pre par dana jer nije mogao da dokaže kao Ministar odakle na posrednom računu firme u nekim nabavkama 6.4 miliona eura i to nikog nije ubio dakle samo maznuo pare sa računa Ministarstva Zdravlja i prebacio nekoj levoj firmi ovi u Srbiji ubiše 14 ro i slovima četrnaestoro ljudi i troje ostaviše doživotnim invalidima sa tuđom negom dok su živi za 65 miliona eura državnih para i nakon smrti 14 ro ljudi i nakon nedokazanih 65 miliona eura i dalje svi na slobodi.

Niti se zna gde su 65 miliona eura niti se zna ko je zidao ko je primio novce ko je zidao nastrešnicu ko je vlasnik firme koja je renovirala nastrešnicu i gde je otišao svaki od 65 miliona eura na nešto što zvanično po tržnišnoj vrednosti vredi 5 miliona možda ni toliko nezvanično 60 miliona je pokradeno od novaca poreskih obveznika Vojvodine na ime te stanice.

Ajde što su pokrali tih 60 miliona već ubiše i ljude.To je problem.Da si krao kao što jesi pa i da ostaneš na slobodi.

Ne samo što si krao 65 miliona eura već i ubio 14 ljudi od tih novaca koji se se nakrao.

--

FOTO Beroš i Pozder idu u istražni zatvor! Neurokirurg iznio obranu, sve priznao? Oglasili se odvjetnici: "Ovo je nedopušteno"

16. studenoga 2024. @ 13:21

Sudac istrage zagrebačkog Županijskog suda odredio je jednomjesečni istražni zatvor bivšem ministru zdravstva Viliju Berošu i poduzetniku Saši Pozderu.

Berošu i Pozderu određen istražni zatvor

16 18 -2
/

16.11.2024 • 12:31

/

bice kao i sa onim sa blinkerima ispred backog petrovca pa su poturili drugog vozaca

18 17 +1
pogodi ko je

16.11.2024 • 12:23

Sistem pravljen po meri olosa i zato sistem treba menjati. I ponasanje.

22 27 -5

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.