Šta se najviše prodaje u Srbiji: Polovnjaci, "škoda", "tojota", "reno"...

U Srbiji je u 2025. godini zabeležen rast prodaje novih vozila za 13,8 odsto u odnosu na prethodnu godinu.
Šta se najviše prodaje u Srbiji: Polovnjaci, "škoda", "tojota", "reno"...
Foto: Pixabay
To je najbolji rezultat u poslednjih pet godina, rekao je generalni sekretar Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova Boris Ćorović.
 
Prema njegovim rečima, struktura tržišta ostaje izazov, jer je u 2025. godini udeo polovnih vozila iznosio je 83 odsto, dok su nova vozila činila svega 17 procenata tržišta.

"Posebnu zabrinutost predstavlja podatak da je registrovano 70 odsto više vozila kategorije euro 3 i euro 4 - najvećih zagađivača, nego novih automobila, što ukazuje na potrebu dodatne regulacije i usklađivanja sa ciljevima tranzicije ka elektro-mobilnosti, zaštiti životne sredine i generalno bezbednosti u saobraćaju", rekao je on.

Među vodećim brendovima u 2025. godini, u kategoriji putničkih automobila prvo mesto zauzela je Škoda, drugo Tojota, a treće Reno, za kojima slede Folksvagen, Hjundai, Dačija, BMW, Audi, Sitroen i Mercedes.
 
Najprodavaniji model je Škoda Oktavia sa 1.815 realizovanih vozila. U segmentu lakih komercijalnih vozila prednjači Fijat Doblo sa 796 realizovanih vozila.
 
Kod skutera lider je Peda, kod motocikala BMW Motorrad, dok je u ATV kategoriji najprodavaniji brend CF Moto.
U segmentu lakih komercijalnih vozila, kako je dodao Ćorović, 2025. godina donela je najslabije rezultate u poslednjih pet godina, uz pad prodaje od 15 odsto u odnosu na prethodnu godinu.
 
"Sa druge strane, tržište dvotočkaša i ATV vozila nastavlja snažan uzlazni trend - rast od 31 odsto zabeležen je u segmentu skutera i motocikala, dok je kategorija ATV vozila ostvarila rast od čak 57 odsto", rekao je Ćorović.
 
Predsednica Asocijacije Aleksandra Đurđević kazala je da elektrifikacija ostaje tema broj jedan, kao i da su u saradnji sa Privrednom komorom Srbije, "na pragu izrade nacionalne strategije".
 
"Verujemo da će ovaj proces doprineti stvaranju jasnijeg i stabilnijeg ekosistema za razvoj e-mobilnosti - od infrastrukture i podsticaja, do veće dostupnosti i bržeg prihvatanja električnih vozila na našem tržištu. Elektrifikacija zahteva koordinisan i dugoročan pristup", rekla je Đurđević.
OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

  • Cole

    14.02.2026 18:33
    Oktavija
    Naravno kad je svako drugo službeno vozilo škoda oktavija!
  • Geza von Delvidek

    14.02.2026 12:12
    Zabrana preko potrebna
    Ljudi, pre svega ovi ljudi nasi ovde da se sami zapitaju-kako ih nije sramota da kupuju i voze raspale krsine od 15-20g?! Euro 3+4 bi pod hitno trebalo pod zabranu. Polovno je vozilo sa max 9,10g starosti, a budimo realni-ko ni to ne moze da priusti, ne bi trebalo ni da koristi puteve (ako vec nisu za novi auto, a izbor je presirok,ima po salonima sta ti srce pozeli! ). Na svakoj zebri vidim start ispred sebe, buzdovana stisne gas, i ostanem u crnom dimu, to je sramota, svugde smrad od dizela...ovo treba regulisati, a samim tim bi se i smanjile guzve u saobracaju. Ljudi treba da se pomire sa tim da nije vozilo za svakog. I sve posteno, vise mesta, vise parkinga bi ostalo, a ovi sto nisu za auto, ima bicikli, bus, peske, zdrav zivot, setnja
  • Miodrag

    14.02.2026 10:30
    Izgleda botovi i ovde lupaju minuse.

    Ko vozi nov auto ?
    Onaj ko digne kredit (jer mu se može) i kriminal.
    Po nekoj statistici, najviše najskupljih auta ima u Srbiji.
    Zna narod sta valja, nije blesav. Vozili bi svi novo da mogu. Al od novog mogu priuštiti veš mašinu, el šporet i ostale potrepštine za kuću (a i one se pazare na otplatu).
    Nemojmo se praviti englezi.

    Tato, kad ćemo voziti golf 10 ?
    Sine, kad izadje golf 30.

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.

Napiši komentar


Preostalo 1500 karaktera

* Ova polja su obavezna

Ostalo iz kategorije Info - Biznis i ekonomija

Pregovori o NIS-u: Postoje crvene linije

Ministarka rudarstva i energetike Dubravka Đedović Handanović izjavila je da su pregovori o preuzimanju ruskog udela u NIS-u kompleksni i da u tim pregovorima MOL i Gasromnjeft brane svoje interese.

NBS: Smanjene devizne rezerve

Bruto devizne rezerve Narodne banke Srbije (NBS), kako je objavila danas, na kraju marta ove godine iznosile su 28,48 milijardi evra i u odnosu na kraj februara smanjene su za 1,33 milijarde evra.

NBS zadržala referentnu kamatnu stopu na istom nivou

Izvršni odbor Narodne banke Srbije odlučio je da referentnu kamatnu stopu zadrži na nivou od 5,75 odsto, kao i da na nepromenjenim nivoima zadrži kamatne stope na depozitne od 4,5 odsto i kreditne olakšice od sedam odsto

Dizni otpušta 1.000 ljudi

Volt Dizni planira da ukine 1.000 radnih mesta u narednim nedeljama, od kojih će mnoga biti u marketinškom odeljenju kompanije, saopštili su izvori koji su upoznati sa tim pitanjem.