Ekonomista Zec: NIS ne puni budžet - pune ga građani koji kupuju gorivo

Cena nafte na svetskom tržištu pala je na oko 90 dolara po barelu nakon izjave američkog predsednika Donalda Trampa da bi rat mogao da se završi vrlo brzo.
Iako kretanja na globalnom tržištu utiču na cenu goriva, vozači u Srbiji trenutno litar goriva plaćaju više od 200 dinara, a veliki deo te cene čine porezi i akcize koje završavaju u državnom budžetu. 
 
O tome kako se formira cena goriva, kakvu ulogu ima država i kakve posledice rast cena energenata može imati na ekonomiju, za Insajder je govorio ekonomista Miodrag Zec.
Kako kaže, smatra da je pogrešno verovanje da naftne kompanije pune državni budžet.
 
"Kad neko kaže javno da naftna industrija puni državni budžet - to nikakve veze nema sa istinom. Budžet pune oni koji kupuju naftu - seljaci, radnici, poštari, inteligencija. Oni plaćaju i naftu i akcizu koja je pripadajući deo cene", rekao je Zec.
On objašnjava da država ubira prihode kroz akcize i poreze koje plaćaju građani kada kupuju određene proizvode.
 
"Ako vi ne kupite litar benzina, vi ništa ne platite državi. Akcizu je uvela država i to su državni prihodi", ističe Zec.
 
Prema njegovim rečima, akcize su deo šireg poreskog sistema, a ključni poreski obveznik je običan građanin.
 
"Jednom rečju, ovde je glavni poreski obveznik običan građanin koji plaća državu, a država njemu treba da odgovori sa nekim uslugama - da ima vrhunsko zdravstvo, školstvo i druge javne servise", rekao je on.
 
Zec objašnjava i zašto se često dešava da gorivo bude jeftinije u zemljama regiona iako se deo derivata proizvodi u Srbiji.
 
"On proizvodi gorivo i ima svoju cenu koju kalkuliše da taj proizvod proda. Ne prodaje ga njima jeftinije nego u Srbiji, pretpostavljam, nego oni manje dodaju svojih nameta i troškova", naveo je Zec.
 
Drugim rečima, konačna cena goriva zavisi od politike svake države i visine nameta koje ona dodaje.
 
"On njima daje po nekoj ceni koja je za njega rentabilna, a država dodaje akcizu, manipulativne troškove i oporezivanje. Cela konstrukcija cene ide kroz odnos države i građana", objašnjava ekonomista.
 
Govoreći o mogućnosti smanjenja akciza, Zec kaže da bi to značilo i manji prihod za državu, što bi zahtevalo promene u budžetskoj potrošnji.
 
"Država mora da rekonstruiše ono što daje građanima - javne službe, javne troškove i rashode. Kada pogledate strukturu prihoda i rashoda jedne države, vi zapravo vidite njen autoportret", kaže Zec.
On dodaje da bi javnosti koristilo da vidi jasnu strukturu budžetskih prihoda i troškova.
 
"Uzmete strukturu prihoda - koliko je PDV, koliko porez na dobit, koliko drugih poreza - pa onda rashode: koliko ide za vojsku, policiju, obrazovanje. Tada biste videli kakav je autoportret naše države", rekao je Zec.
 
Ekonomista upozorava i da rast cena goriva neminovno utiče na sve druge cene. Govoreći o ekonomskoj politici i kursu dinara, Zec ističe da stabilnost kursa ima veze sa modelom ekonomije koji favorizuje uvoz i strane investicije.
 
"Mi smo napravili privredu koja odgovara uvoznicima i stranim investitorima. On je obećao platu 300 evra - evo ti 300 evra, nema veze što je to nekad bilo troje prasadi, a sad je jedan pevac malo jači", rekao je Zec.
OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

  • dz0

    13.03.2026 23:21
    ne, profesor je hteo reci da svaki dizel-izlet u komsiluk je iznudjen od drzave koja najvisom cenom u regionu samo sebi kopa jamu, to sto je prevelik vozni park JP i drzavnih agencija jedino se oni vozaju za dzabe, se ne racuna... uglavnom ova ovakva drzava najvise radi za strance umesto za svoj narod, sto je cela naopakost i da ne kazem kriminalno organizovana grupacija u delu drzavnog udara na svim poljima
  • dacic

    12.03.2026 23:56
    normalno
  • Ivan

    12.03.2026 12:02
    Tačno tako!
    Ovde većina ne mož da sabere ni dva broja, a kamoli da kapira da puni budžet svakodnevno.

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.

Napiši komentar


Preostalo 1500 karaktera

* Ova polja su obavezna

Ostalo iz kategorije Info - Biznis i ekonomija

Folksvagen smanjuje proizvodnju za još milion vozila

Generalni direktor Folksvagena Oliver Blume najavio je danas značajno smanjenje proizvodnih kapaciteta za još milion vozila, pošto je naveo da su raniji planovi prodaje postali nerealni u aktuelni tržišnim okolnostima.

Srbija priprema nova pravila o preuzimanju firmi

Ministarstvo finansija pokrenulo je javnu raspravu o Nacrtu zakona o preuzimanju akcionarskih društava, koji donosi promene u načinu na koji se kompanije preuzimaju na domaćem tržištu kapitala, objavio je portal eKapija.

OFAC produžio licencu Janafu za transport nafte NIS-u

Kancelarija američke vlade za kontrolu strane imovine (OFAC) izdala je licencu Jadranskom naftovodu (Janaf) za nastavak transporta nafte Naftnoj industriji Srbije do 16. juna, sapšteno je iz sedišta hrvatske kompanije.