Ovo su neke od novina koje proističu iz nedavno usvojenog Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju, čija bi primena mogla da dovede i do poskupljenja taksi usluga do 30 odsto. Predsednik gradskog Samostalnog sindikata taksista, Radoslav Krstić, kaže za "Nacionalni građanski" da je sada na gradskim vlastima da u roku od 60 dana utvrde minimalnu ekonomsku cenu. Tako bi prevoz od Limana do glavne autobuske stanice trebalo da košta, umesto 160, do 210 dinara.
Pojedini građani se, međutim, ne slažu s najavljenim izmenama, jer smatraju da se na ovaj način ugrožava slobodno tržište.
Načelnik Gradske uprave za saobraćaj, Radivoje Pavlov, kaže da je još rano govoriti o izmenama i dopunama zakona, dok se one ne objave u Službenom listu. Ipak, on smatra da će, ukoliko se bude utvrđivala jedinstvena cena taksi prevoza u gradu, cene biti više nego što su sad.
.jpg "MUP demantuje snimak sa društvenih mreža: Državljani BiH se ne prijavljuju na adrese u Novom Sadu")
.jpg "Kreni-Promeni: Danilo Babić kandidat za gradonačelnika Novog Sada")
_nasl.jpg "Detalji o klizištu u Kameničkom parku: Zgrade deo problema, za opasnost se znalo i ranije")
.jpg "Juhas, novi predsednik Skupštine Vojvodine: Pokrajinska vlada najverovatnije do 9. maja")
.jpg)
Komentari 20
WareKatheryn24
taxi-beograd
Ja sam 2003 godine poceo da taxiram. Beograd je imao 2,5mil stanovnika a 7000 taxista preko 25 taxi udruzenja i preko 300 vrsta automobila...
radjena je studija (tim strucnjaka magistri, profesori masinskog i saobracajnog fakulteta) o taxi prevozu i na osnovu detaljnih podataka ustanovljeno je da idealan broj taxi vozila za grad beograd je 4500. to je broj koji je idealan da svaka stranka koja pozove taxi dobije vozilo za 5-10min a da svaki taxi vozac ne ceka duze od 30min na stajalistu.
od tada broj taxi vozila se popeo na 10.000 registrovanih i 2000 divljih taxija... sto je preko 250% vise nego sto je potrebno... Vlasnici taxi udruzenja uvode popuste da bi privukle musterije 10% 20% 30% ali to sve preko ledja tj po novcaniku taxi vozaca... Vlasnicima placamo mesecno 40-70 eura clanarinu... Drzavi placamo 120-150 eura mesecno porez i pio... Gorivo mesecno placamo 300-500 eura... troskovi servisa i redovnog odrzavanja 50 eura mesecno, a gde su vanredni troskovi servisa, kazne, sudari, kasko osiguranje, pranje vozila, iznajmljivanje garaze, vulkanizeri... sve to ukupno u proseku me kosta oko 800 eura mesecno... sto je oko 25-30 eura dnevno troskova (ako radim svih 30 dana) na voznju cekam u proseku 1,5h prosecna voznja je 300-400din tj 3-4 eura... to je najveci broj voznji sa tim iznosom ali ima i odredjeni broj voznji i od 160, 170, 200 din i onih u veoma malom broju od 600-800din... uz sav moj trud i cekanje na taxi stajalistu i vrtenje po ulicama za moje radno vreme mogu da zaradim kada odbijem sve troskove cisto da mi ostane od 500 do 1000 dinara... sto je neka plata oko 20-25.000din ako uzmemo u obzir da radim u proseku 12 sati a to je mesecno 360 izadje me radni sat 55-70din sto je bedno!
Narod misli da nam je lako... Kazu blago tebi sedis i vozis i pare same dodju... A misle da zaradjujemo milione... samo najuzi krug prijatelja i rodbine zna kako ja zivim...
ima taxista kome taxi nije jedini prihod ili rade jos neki posao ili izdaju neku nekretninu ili im dotiraju roditelji ili supruga ili... i oni stvaraju laznu sliku o taxistima... ljudi vide da imaju para a misle da je samo od taxija...
sto se tice profila ljudi koji se bave taxi prevozom je u vecini srednja strucna sprema obicno ozbiljni ljudi u srednjim godinama sa vec izgradjenom porodicom... zadnjih godina dosta fakultetsko obrazovanih ljudi se zaposlilo "prinudno" kao taxista... a ima i sljama ali u veoma malom broju onih sa kupljenom skolom ili onih sto glume mangupe i kriminalce... nazalost taj mali broj dosta utice na ugled nas ostalih...
sto se tice sadasnje klijentele to su obicno deca osnovci i srednjoskolci... podele njih cetvorica 300 dinara i izadje ih jeftinije nego autobus... i stara lica koja moraju taxijem jer u bus ne mogu ili ne smeju da udju pa idu do obliznjeg doma zdravlja ili bolnice... srednja "klasa" ljudi ne koristi jer nemaju novaca za taxi a oni bogatiji imaju svoja vozila ili svoje vozace...
i tako ja vec 8 godina taxiram 365 dana godisnje... budim se u 5h ujutru i radim do 17-18h uvece a poznajem mnoge kolege koji rade mnogo vise od mene... samo dodju kuci da prenoce... rade po 20 sati dnevno... u kojoj bi ja to firmi se budio u 5h kada sada vecina firmi radi od 9h... nemam slobodan dan nemam odmor i nemam bolovanje, nemam benificije topli obrok... sve sam placam i kada se slucajno razbolim pozajmim pare od prijatelja da poplacam sve troskove pa kada ozdravim radim duplo pa vracam dugove... radim samo za troskove i sve sta mi ostane potrosim na hranu... ne pamtim kada sam sebi kupio nesto od garderobe... nemam pare za normalno odrzavanje auta nego kupujem polovne delove i gume... nemam para za drugi auto... (u "steku" imam 5000din) sramota me je!
gledam svaki dan kolege koji u cilju da sto vise para ustede i odnesu kuci deci i zeni jedu suv hleb i piju vodu sa cesme... tezak i crn je to dinar zaradjen na taxiju... glava ti je u torbi non-stop... ne znas koga vozis ni gde ga vozis... na meti smo stalno prevaranata narkomana i pljackasa... nismo zasticeni ni od koga... ljudi se na nas ljute i vicu a neznaju kako nam je... ulica je nase radno mesto... i sve ulice su nase radno mesto... i ja moram da stojim na sred ulice jer mi je to radno mesto, ja moram da stanem da bi primio stranku ili da bi stranka izasla nekada i naglo ali ne zato sto ja to hocu nego zato sto moram... prinudjen sam da pravim prekrsaje ne zato sto volim ili hocu nego sto moram ali to ljudi ne znaju... koliko puta stranka u zadnjem trenutku promeni pravac pa sam prinudjen da skrenem bez migavca, da stanem naglo, da prodjem na zuto ili crveno... izlazio sam strankama u susret koji zure pa vozio po sinama, trotoarima, kroz zuto... vozio sam bolesne i povredjene u bolnice... spasavao ljudima zivote... porodilje u porodilista... koliko sam puta sirotinju odvezao bez para do odredista... to niko nezna! imam potrebu da vam sada napisem sve ovo...
u beogradu ima 1314 taxi mesta na taxi stajalistima a taxi vozila oko 6-7000 hiljada u svakom trenutku na ulicama! i inspekcija ide i kaznjava ko stoji van taxi stanice!!! Sramota! sugradjani se isto ljute sto stojimo po trotoarima a ko da je ne bih voleo da imam svoje mesto na stanici ili bi jos vise voleo da radim i da ima posla tako da nemam vremena da stanem na stanicu...
ima dosta zahtevnih stranaka koje zahtevaju da za istu cenu prevezu frizider ili neki namestaj... nije taxi kamion za selidbe! ulaze prljavi i smrdljivi u taxi pa se posle cude kako nije cisto sediste... a ja im pokazem moje seiste kako je cisto a zadnje sediste je odraz musterija a ne mene... zahtevaju da zapale cigaru iako je to zabranjeno i smeta mi... upravljaju sa enterijerom kao da je njihov... otvaraju ladice, spustaju suncobran gledaju se u ogledalo, sminkaju se, jedu piju, mrve, kopaju po nosu pa brisu u sediste, pepeljaru koja je predvidjena kako joj i ime kaze samo za pepeo bacaju zvake i djubre iz svog dzepa... Uzas!!! pronalazio sam svasta! krvave uloske, usrane pelene... i sigurno ti isti pljuju po taxistima... zahtevaju vozilo sa oborivim sedistima, sa pojasevima na zadnjem sedistu, sa galerijom na krovu, sa klimom, sa koznim sedistima, vozilo bez plinskog uredjaja, vozilo bez mirisljave jelkice... eto kad je spomenuh setio sam se slucaja jedne musterije "gospodje" koja je zvala taxi i trazila cisto vozilo bez mirisljave jelkice za adresu milentija popovica kod 6 kaplara i kada je vozilo doslo ona je "ladno" sela sa smrdljivim djubretom u kesi da ga usput baci u kontejner i sa zapaljenom cigaretom a voznja je bila do poslovnog centra usce sto je razdaljine 300metara... bezobrazluk! misle ako je platio 200-300 dinara da je za te pare kupio i moj auto i mene i da moze da radi sta hoce!
sto se tice cene taxija u beogradu... mislim da je skup za beogradjane i mislim da nije problem cena nego nemastina i preveliki broj taxija... bolje bi bilo da je jeftinijji a da imamo veci broj voznji... ja sam licno protivnik popusta na poziv cak sta vise naplacivao bi dolazak na adresu nekom simbolicnom cifrom jer je to logicnije...
problem je zakon! treba spustiti cene taxi usluga da budu prihvatljivije za sire narodne mase a da drzava taxistima da odredjene beneficije kao sto je kupovina auta bez poreza i carine, kupovina goriva bez akciza, kupovina delova bez poreza, jeftinije registracije... manje taxe poreze i clanarine... vece kazne za divljake! oduzimanje kola divljacima... izbaciti trajno iz taxija lice koje ima prekrsaj vece naplate, lica koja su u penziji a i dalje rade kao taxisti, lica koja ne placaju redovno porez... uvesti cesce kontrole... svi bi bili zadovoljniji...
rasprica se ja... tj raskuca se ja... imam jos mnogo toga da vam kazem... drugi put... eto malo sam isprovociran nekim komentarima pa sam se i ja prikljucio... nadam se da sam nekima nesto objasnio a da sam nekima pomogao da se neko saoseca samnom a za ove sto ih bas briga... i mene briga za njih... :-)
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar